lørdag den 22. december 2012

En advarsel imod snigende sejrssødme i Venstre

Nogen gange kan det være lidt besværligt at have et lollandsk ophav. Man bekymrer sig for meget, glasset er næsten altid halvt tomt og ofte er der kun en begrænset antydning af lys for enden af tunnellen. 

På de kanter bærer arbejdet ofte lønnen i sig selv, eller som min far udtrykte det i min barndom: "Du får det bare bedre ved at muge ud under grisene." 

Selv efter 20 år bosiddende i et lidt mere nonchalant København, stikker den alligevel indimellem næsen frem, bekymringen for fremtiden og en nær-calvinistisk tilgang til tilværelsen. 

Som nu for eksempel at mit parti uden yderligere udfordringer skulle kunne spadsere den direkte vej tilbage til regeringskontorerne, og at ventetiden faktisk nærmest er det værste ved det hele.

For i så fald er der alvorlig grund til bekymring. Og jeg sporer en tendens - når jeg taler med venner, bekendte og partifæller eller følger debatten i offentligheden og på Facebook - som i lidt for mange tilfælde er mere optaget af, hvordan magten skal fordeles, end om og hvordan man får fingre i den. 

Og det med regions- og kommunalvalget næste år? Ja, det er jo blot en velanbragt trædesten, en venlig sjæl har lagt, for at vi endnu mere bekvemt kan spurte henimod det borgerlige tusindårsrige. 

Og får den tendens lov at bide sig fast, at vi bliver så overbevist om vores eget værd, at vi stiltiende lader en masse-psykotisk stemning brede sig á la "den er hjemme", ja så står vi i problemer til halsen, som risikerer at spærre for den borgerlige vejrtrækning. 

Hvis vi tror, at det kun er et spørgsmål om tid og ikke ret meget andet, før Statsministeren igen hedder Lars Løkke Rasmussen, er vi ved at save så grundigt i den gren, vi selv sidder på, at vi vil få blå mærker af historiske dimensioner, når vi med et hårdt slag rammer de politiske realiteter, der altid er forbundet med en lidt for tilbagelænet stil.

På sin vis er vi vel undskyldt. Ihvertfald hvis vi blot skulle lytte til verden omkring os. Den ene meningsmåling efter den anden giver borgerligt flertal, i nogen målinger endda 100 mandater til de blå partier. I Folketingssalen og i de offentlige debatter bliver vi angrebet af regeringspartierne som om, vi faktisk allerede er i regering. Og analyserne peger i retning af, at der i forbindelse med kommunalvalget er optræk til en blå kuling, som kun står og tripper for endeligt at få mulighed for at feje hen over landet.

Med andre ord, kunne det være nærliggende bare at tage sofaen på ryggen og lade de politiske omstændigheder i sig selv bære det borgerlige Danmark tilbage i regeringskontorerne.

Men netop omverdenens nærmest definitive kåring af en borgerlig regering efter næste valg kan få nakkehårene til at rejse sig på enhver Venstre-mand, som kender sin nære historie. Ja, jeg tænker selvfølgelig på det smertelige nederlag i 1998, hvor der med Uffe Ellemann-Jensen i spidsen var lagt op til gevaldigt bal i den borgerlige lejr. Sådan gik det som bekendt slet ikke.

For undgå at sejrens sødme bider sig fast som standard-smag og med et udtryk tyvstjålet fra fodboldens verden, bør vi mentalt sørge for hele tiden udelukkende at koncentrere os om næste kamp. For hvis vi ikke vinder den, ja så er der bare ikke noget mesterskab, når regnebrættet gøres op og slutstillingen står klar for enhver. 

Det vil sige: Fokus, fokus, fokus!

Med andre ord er der ikke det forslag, der ikke skal stilles eller lanceres; ikke den debat, der ikke skal tages; ikke det angreb fra de de røde, der ikke skal besvares hårdt og kontant; ikke det indlæg, der ikke skal skrives; ikke den pjece, der ikke skal deles ud; ikke den plakat, der ikke skal hænges op .... blot med henvisning til, at det går jo nok alligevel. For det gør det ikke, ihvertfald ikke af sig selv!

Husk at tjekke min hjemmeside på www.stemgeertsen.dk

mandag den 10. december 2012

Har Henrik Dam vildledt Folketinget?

Det her er teknik. Det er kedeligt. Det er for nørder. Men det kan ikke desto mindre udvikle sig til en alvorlig sag for Transportminister Henrik Dam Kristensen. 

Og djævlen ligger som bekendt i detaljen!

Jeg er blevet i alvorligt tvivl om, hvorvidt vi har at gøre med en minister, som i bestræbelsen på at redde DSB’s skrantende økonomi, decideret har vildledt Folketinget. 

Sagen handler i al sin enkelthed om, at regeringen vil give DSB mulighed for - med statsgaranti - at optage lån til driftsudgifter. Altså i realiteten have mulighed for at øge sin i forvejen kæmpe gæld med staten i ryggen. 

Du kan se, hvad lovforslaget handler om her: http://www.ft.dk/samling/20121/lovforslag/L8/som_fremsat.htm#dok

Jeg har interesseret mig meget for denne sag, og har haft et en stor lyst til at få underbygget, hvorfor det skulle være nødvendigt at understøtte DSB's drift med statsgaranti.

Det svarer Transportministeren så på på her:
I et notat fra Transportministeriet af 18. oktober 2012 fremgår, at såfremt DSB ikke tilkendes en statsgaranti, ja så vil DSBs renteudgifter udgøre et markant driftsmæssigt problem. Uden en statsgaranti skønnes de øgede renteudgifter - i følge Transportminsteren - at være et trecifret 
millionbeløb. Du kan se det hele her i kilde 1: 

Så langt så godt.

Men så opstår det problem for Transportministeren, at EU ikke accepterer konkurrenceforvridning. Det kan du se ud af dette svar, hvoraf det fremgår, at der skal ske en markedsmæssig prissætning af prisgarantien. Det kan du se her i kilde 2: http://www.ft.dk/samling/20121/lovforslag/l8/spm/31/svar/920914/1180943.pdf

Efter det svar - jf. Transportministerens korrespondance med EU Kommisionen - ja så er det, at Henrik Dam Kristensen og hans ministerium kommer ud af busken. I et svar til Folketingets Transportudvalg skriver ministeren, at ”Den markedsmæssige prissætning af garantien vil blive fastlagt med udgangspunkt i, hvad andre statsligt ejede selskaber betaler ved optagelse af lån uden statsgaranti, samt hvad DSB hidtil selv har kunnet låne til uden garanti.”  Se hele svaret her i kilde 3:

Hvad står i dette svar: Ja, vel i virkeligheden at DSB ikke må tjene penge på at have en statsgaranti.

Problemet er derfor, hvordan Transportministeren på en og samme tid kan fremhæve, som i kilde 1, at DSB vil kunne ”tjene penge” på en statsgaranti, mens man i kilde 3 klargør, at DSB skal betale den samme rente – altså markedsrenten – som i alle andre typer af statslige virksomheder, som optager lån.

Jeg har en teori. Nemlig at banker og andre kreditinstitutioner har smækket kassen i for, at DSB OVERHOVEDET kan låne penge, hvis ikke staten garanterer.

Men det er så også en HELT andet sag, end den Transportministeren har oplyst. Så handler det ikke så meget om rentebyrden for DSB, men mere om DSB’s mulighed for at refinansiere sin 18 mia. kr. store gæld.

Det har Transportministeren imildertid på INTET tidspunkt oplyst over for Folketinget. Tværtimod har argumentet, som det ses af ovenstående, været, at det er en god forretning for DSB.

Derfor er spørgsmålet: Har Transportministeren vildledt Folketinget...??